Буцаев: Использование ТБО снижает себестоимость асфальтобетонных смесей на 25%

25 ноября 13:05
Фото: pxhere.com
В Беларуси использование в дорожном строительстве резиновой крошки, произведенной из переработанных покрышек, позволило на 25 процентов снизить себестоимость асфальтобетонных смесей. По мнению Российского экологического оператора, в Российской Федерации можно достичь аналогичных показателей.

Ведомости пишут, что опыт использования при дорожном строительстве резиновой крошки насчитывает порядка семидесяти лет. Об этом рассказал глава РЭО Денис Буцаев. Он напомнил, что работы по применению резиновой крошки при устройстве асфальтобетонных покрытий начались в 30-40-х годах прошлого века. С 2000 года минимум 6 предприятий занимались производством модификаторов битума и асфальтобетона на основе резиновой крошки. На данный момент в данном направлении действует около десяти стандартов и СТО. В РФ с применением такого модификатора за последние пять лет было уложено около пятнадцати миллионов квадратных метров дорог. Буцаев отметил опыт Беларуси и выразил мнение, что Россия также может достичь снижения себестоимости асфальтобетонных смесей за счет применения резиновой крошки из покрышек. 

Кроме этого, устойчивость к образованию колеи повышается на тридцать девять процентов, а к усталостному трещинообразованию — на сорок три процента. Проведенные исследования также позволили установить, что предел прочности на растяжение при изгибе повысился на десять процентов, показатели динамического модуля упругости — на пятнадцать процентов, а срок службы таких покрытий в полтора-два раза дольше.

В текущем году компания «Российский экологический оператор» начала работать над программой «Применение вторичных ресурсов, вторичного сырья из отходов в сфере строительства и жилищно-коммунального хозяйства на 2022−2030 годы». В рамках ее реализации к 2030 году использование материалов, полученных из строительных и других видов отходов, должно достигнуть сорока процентов. Такой подход позволит реализовать основные цели федерального проекта «Экономика замкнутого цикла».