Китайские автомобили с низким спросом на родине находят своих покупателей в России

Впервые предприятие появилось в РФ в прошлом году, но заняло только 1,6% авторынка России. Теперь же JAC реализует свои модели на рынке Российской Федерации под видом российских брендов, применяя так называемый «бейдж-инжиниринг». Если сказать проще, производитель из КНР перебивает логотипы. Например, модель 2013 года JAC Shuailing W, перелицованная таким образом, становится КамАЗом «Компас», а новые модели авто JAC Sunray и JAC N25/N35 реализуют в России под марками «Атлант» и «Арго», пишет newsnn.ru.

Остается загадкой причина, по которой российские предприятия приняли решение о сотрудничестве с этим партнером из Китая. Сообщается, что автолюбители, купившие перечисленные выше модели, уже озабочены их качеством — лакокрасочное покрытие не выдерживает даже небольших нагрузок, электрика дает сбои, а комплектующие практически невозможно найти. Возможно, дело в цене — в Китае JAC относится к моделям низкого ценового сегмента. Об этом пишет newsnn.ru.

Следует отметить и тот факт, что авто JAC Sunray российской сборки обходятся покупателям в два раза дороже, чем те же модели, собранные в Китае.

Безусловно, на рынке существуют и добросовестные китайские производители, имеющие серьезный подход к сотрудничеству и готовые инвестировать в долгосрочные проекты в Российской Федерации. В их числе — компания Haval, которая построила свое производственное предприятие и создала дилерскую и сервисную сети.

Есть вероятность, что более успешные производители КНР приняли решение не сотрудничать с «Соллерсом», хотя ранее организация работала с такими топовыми мировыми брендами, как Mazda, Fiat, SsangYong и Ford.

Существует гипотеза, что «Соллерсом» была выкуплена полная лицензия на интеллектуальную собственность, и теперь компания планирует заняться модернизацией авто.

Но тогда, если «Соллерс» в самом деле имеет резервы для разработки моделей авто, почему там не занялись этим ранее? Неизвестны причины закрытия конструкторско-инженерного проекта «Соллерс Инжиниринг» и остановки модернизации «УАЗ Патриот». Обладает ли предприятие необходимыми компетенциями, кадровым составом и конструкторской базой для производства современных автомобилей?

Сообщается, что локализация выпуска JAC на территории РФ может вырасти до 70%. Вероятно, в этом процессе можно будет задействовать стекла, шины и огнетушители производства РФ. Тем не менее этот факт едва ли может свидетельствовать о перспективности данного пути развития отечественного автопрома.