Почему Хабаровск в аутсайдерах по борьбе с пробками

В Хабаровске каждый год стремительно увеличивается количество автомобилей, и пробки не заставляют себя долго ждать. Девятибалльные пробки для краевого центра уже не редкость. Решалась данная проблема уже долгие годы с помощью расширением проезжей части. Однако такой метода дает временный эффект и в рамках города его нельзя придерживаться бесконечно.

Во многих регионах России на проблему давно уже смотрят масштабнее. В Хабаровске оказался устарелый взгляд на решение проблемы.

— Многие города уже борятся с пробками по-другому нежели в Хабаровске. В некоторых городах, как Владивосток расширять дороги просто некуда. Проводится должна в первую очередь оптимизация движения. Также нужно не забывать про систему штрафов, которые должны быть для всех. В Хабаровске только на исправление местной нормативной базы нужна пара лет. Сейчас Южно-Сахалинск и Владивосток года на три-четыре впереди Хабаровска. Там власть и часть бизнеса поняли, что город дошел до края, и начали действовать, — высказался Денис Коротков, урбанист.

В краевой столице впервые за долгое время наметились изменения городские и краевые власти совместно анонсировали масштабные изменения в борьбе с пробками. На дорогах обещают увеличить количество полос для автобусов, а также начать запускать «зеленые волны». Однако, по мнению специалистов, нужна и жесткая карающая рука. Первым делом в краевом центре заключили контракт на обновление автоматической системы управления дорожным движением.

Первым делом в краевом центре заключили контракт на обновление автоматической системы управления дорожным движением. Данную систему планируется установить уже этом месяце

Улицы, где нужны выделенные автобусные полосы, найти очень просто. По уму общественный транспорт должен иметь устройства мониторинга с ГЛОНАСС. Однако в хабаровском общественно м транспорте много историй с проблемной работой ГЛОНАССа. Яркий пример — центральная часть Хабаровска на улице Шеронова.