Без госконтроля лифты в России стали чаще ломаться и падать

Как сообщили в Национальном лифтовом союзе, за последнее пятилетие по всей России зафиксировано 330 несчастных случаев на лифтах, закончившихся гибелью 129 человек, передает 56orb.ru.

Чтобы исправить ситуацию, с 1 марта 2023 года российские власти вернули Ростехнадзору полномочия по контролю за безопасностью эксплуатации и содержанием опасных технических зданий и сооружений. Сейчас перед ведомством стоит задача по восстановлению системы контроля, которая была утрачена более 10 лет назад.

В 2012 году лифтовое оборудование исключили из категории «Опасные производственные объекты» (ОПО). На протяжении двух лет устройства находились вне рамок госнадзора и не проверялись. Однако после того, как произошло несколько аварий и несчастных случаев, эти функции снова официально перешли к Ростехнадзору, а лифты были внесены в категорию ОПО. При этом ведомство не уполномочено проводить проверку организаций по ремонту и обслуживанию лифтового оборудования, а также специалистов, которые оценивают техническое состояние лифтового хозяйства.

Известно, что с середины 2021 года полномочия Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору были урезаны еще сильнее. Ростехнадзор лишился возможности следить за правилами и техрегламентом, а контроль за лифтами перешел к управляющим организациям.

Однако с 1 марта правительство все же приняло решение вернуть ведомству полномочия по контролю за безопасностью эксплуатации и содержанием опасных технических зданий и сооружений. В том числе речь идет о лифтовом оборудовании и подъемных платформах для граждан с ограниченными возможностями здоровья. В Ростехнадзоре заявили, что требуется перезапуск всего лифтового хозяйства. Специалисты подтвердили: для обеспечения безопасности требуется контроль за всей отраслью, начиная с этапа проектирования подъемных устройств и заканчивая их монтажом.

Производители со своей стороны также считают создание системы контроля лифтов в России актуальной задачей. По словам первого вице-президента Национального лифтового союза Алексея Захарова, самым сильным фактором является понимание неотвратимости ответственности компаниями, обслуживающими лифтовое оборудование.

Фактически не так важно, кто именно будет заниматься созданием новой системы контроля за лифтами и какие методы будут для этого использоваться. Главное, чтобы граждане снова начали чувствовать себя защищенными при эксплуатации подъемных устройств. Важно добиться, чтобы поездка в лифте перестала вызывать у населения страх и тревогу, а оборудование воспринималось как надежный инструмент, экономящий силы и время.