Китайские автомобили заменят японские модели на рынке в Хабаровском крае

В дорожном потоке, который преимущественно состоял из японских машин, китайские марки уже не так редки. Некоторые жителей Хабаровска уже выбирали автомобили из Китая. Один из таких людей — Алексей Побединский. Он уверен, что его выбор оправдан: его китайский автомобиль проехал целый год без ремонта.

— Нам, жителям Дальнего Востока, сложно принять китайские автомобили, как и корейские. То же самое было с Хендай, с Киа… То же самое и с китайцами — зачем переплачивать за бренд, если условия обслуживания и гарантии те же самые, — Алексей Побединский, житель Хабаровска.

Китай быстро отреагировал на спрос и активно поставляет автомобили в порт Владивостока. Всего через несколько недель после введения запрета на экспорт большинства моделей из Японии, который затронул значительную часть автомобильного бизнеса Дальнего Востока.

Хотя после введения санкций на хабаровских автомобильных рынках всё еще можно найти гибриды и японские машины с мощными двигателями, но их цена значительно выросла — в среднем на 20 процентов.

Кроме того, выбор уже не такой обширный, как раньше. Самые популярные модели машин почти разобрали. Остались только дороже стоящие кроссоверы.

— Один гибридный автомобиль остался, и возможно, скоро его уже не будет. Ажиотаж есть, но уже не такой большой. Все ожидают, что-то может измениться, — Вячеслав Иванов, предприниматель.

Как альтернативу можно рассмотреть индивидуальный заказ разрешенных автомобилей, но только по запросу и через интернет. Однако, если такой автомобиль не устроит, продать его в первый год можно только с большими затратами на утилизацию.

— Когда Япония снова начнет экспортировать свои автомобили, у нас уже будет развит рынок китайских автомобилей, где мы сможем предложить как новые, так и подержанные автомобили, а также запчасти в нужном количестве, — Дмитрий Клатаевский, руководитель компании по импорту автомобилей.

Но пока все только начинается, говорят в автосервисах Хабаровска.

Люди приходят туда только после истечения гарантийного срока от дилера. В автосервисах обслуживают несколько китайских автомобилей, к каждому из них нужен особый подход, так как они отличаются от привычных машин, и запчасти для них пока еще не так легко найти, как для японских автомобилей.

— На данный момент только дилеры имеют достаточный уровень знаний для ремонта этих автомобилей, но не все дилеры готовы делиться информацией. Однако, с определенным опытом и подбором можно справиться, — Руслан Кулябка, управляющий федеральной сети автосервисов.

В процессе также заключаются договоры с китайскими поставщиками напрямую. Бизнес в автомобильной сфере делает обширные прогнозы: возможно, что экспорт будет ограничен не только новыми автомобилями, но и бывшими в употреблении, которые уже находились в Китае.