Губернатор Хабаровского края рассказал, как ускорить трансграничное сотрудничество

Модератором сессии выступил председатель совета директоров «Бамтоннельстрой-Мост», сопредседатель попечительского совета общероссийской общественной организации «Бамовское содружество» Руслан Байсаров.

БАМ и Транссиб РЖД для Хабаровского края — это налогоплательщик N1, вносящий существенный вклад в ВРП субъекта.

— Это огромный коллектив, которым мы гордимся. За последние 10 лет благодаря реализации первого этапа развития Восточного полигона его провозная мощность увеличилась вдвое: с 80 до 160 млн тонн в год. Но надо больше! Мы ждем решения по строительству Кузнецовского тоннеля, второго моста через Амур в Комсомольске-на-Амуре. Дуссе-Алиньский тоннель уже успешно строится. Нужно эти проекты делать быстрее! — отметил глава региона.

Однако сам Хабаровский край не стоит на месте: при поддержке Президента России Владимира Путина начато строительство уникального альтернативного пути — частной Тихоокеанской железной дороги протяженностью 640 км с разъездными ветками, построено уже 200 км. Параллельно ведутся работы по возведению угольного морского терминала «Порт Эльга».

— Считаю, что нам нужно идти дальше, уже смотреть за горизонт и начать предметное обсуждение реализации стратегически важного проекта — строительство подхода к будущему мосту на Сахалин. Без подхода от станции Селихино на территории нашего края до мыса Лазарев мост не построить, — уверен губернатор.