Денег на субсидированные авиаперевозки не хватает в Хабаровском крае

Авиакомпания «Аврора» испытывает недостаток средств для субсидированных авиаперевозок. Депутат Павел Симигин отметил, что хотя ситуация с авиаперевозками на Дальнем Востоке немного улучшилась благодаря усилиям законодательной и исполнительной власти, это все еще недостаточно. К примеру, «Авроре» не хватает денег на субсидии.

Ряд регионов сообщают о необходимости софинансирования местных воздушных линий из федерального бюджета. Минфин против этой идеи, однако Минтранс все же разработал проект постановления, предусматривающий такое софинансирование на маршрутах, где нет альтернативы воздушного сообщения. Проект уже одобрен комитетом и направлен на рассмотрение в Госдуму. Хотя это серьезный шаг вперед, он не решает всех проблем с труднодоступными территориями, по мнению Павла Симигина.

Как примеры таких проблем депутат приводит Хабаровский край, где из 39 маршрутов единой авиакомпании выполняются только 21. В пиковый период не хватает частоты полетов в некоторые города, такие как Улан-Удэ, Благовещенск, Чита, Анадырь, Нерюнгри и Оха. Кроме того, отсутствуют прямые рейсы из Комсомольска-на-Амуре во Владивосток. Павел Симигин отмечает, что это направление всегда востребовано и требует дополнительных рейсов. Также Магаданская область уже давно просит организовать рейсы Владивосток — Магадан с посадкой в Хабаровске.

Однако билеты на коммерческие рейсы Магадан — Хабаровск стоят около 27 тысяч рублей в одну сторону, что вызывает беспокойство у жителей Магадана. Хабаровский край — ближайший регион для получения медицинской помощи и профессионального обучения, и поэтому доступность авиаперевозок имеет большое значение.

В целом, единая дальневосточная авиакомпания является правильным шагом, однако работы по улучшению ситуации в авиаперевозках на Дальнем Востоке все еще предстоит продолжать.