Стоит ли дальневосточникам опасаться подорожания авиабилетов и уменьшения льгот

Коэффициент в 0,01 от ставки Росавиация ввела в марте 2020 года в связи с пандемией. Расходы авиаперевозчиков на аэронавигацию в прошлом году выросли на 68 процентов, до 30,7 млрд руб. Авиакомпании констатируют, что с отменой ставок билеты подорожают, а убыточных рейсов в дальневосточные города станет меньше.

— Безубыточность Госкорпорации по организации воздушного движения без госсубсидий под вопросом, а у корпорации есть обязательства по инвестпрограмме, от которой зависит российское авиаприборостроение. В условиях общего сокращения господдержки вопрос стоит в выборе приоритетных программ, поскольку льготные тарифы — тоже вид госпомощи. При невозможности сохранить субсидирование в прежних объемах авиакомпании переложат рост затрат на пассажиров, но на части маршрутов из-за жесткой конкуренции цены будет поднять сложно, — прокомментировал Федор Борисов, руководитель аналитического центра ГосНИИ гражданской авиации.

За несколько лет перевозчики привыкли к существующей ставке и рассчитывали стоимость авиабилетов исходя из ее минимального размера. Например, компания S7 этот показатель считает существенным и непременно повысит цену на авиабилеты для граждан. Тем более, что после пандемии за последние два года Госкорпорация по организации воздушного движения уже дважды повышала эту ставку, к настоящему моменту уже на 76 процентов, и себестоимость билетов соответственно возросла. В компании прогнозируют сокращение количества рейсов на Дальний Восток.

Такие же настроения в офисе «Уральских авиалиний». Дальневосточные субсидированные рейсы для перевозчика убыточны. Отмену льготы от Росавиации они заместят удорожанием билетов для не-льготников и будут меньше летать на Дальний Восток. При этом откажутся от подобных планов, если регулятор пойдет на выравнивание ставок.

Однако паниковать рано. Это в 2022 году Госкорпорация по организации воздушного движения понесла убытков на 25,5 млрд рублей, зато на следующий год уже заработала прибыли 7,9 млрд рублей и постепенно выравнивает свое финансовое состояние.

Пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко сообщил, что льготы на обслуживание аэронавигации для аэропортов Дальнего Востока сохранятся. Он подтвердил, что ведомство рассматривало вариант отмены льгот после обращения профсоюза авиадиспетчеров. Но принимать такое решение отказались из-за возможных негативных последствий для авиакомпаний. За первые пять месяцев 2024 года по программе субсидированных перевозок на Дальнем Востоке было продано 142 тысячи билетов.

Подготовлено с использованием материалов kommersant.ru