На раскаленные печки в автобусах жалуются хабаровчане

Оказалось, что водители специально включают отопление, чтобы избежать перегрева двигателя. Механик подробно объяснил, почему жители Хабаровска вынуждены дышать горячим воздухом.

Эта проблема активно обсуждается хабаровчанами в социальных сетях, где удивляются, почему вместо кондиционеров водители включают печки. Люди полагают, что таким образом охлаждается двигатель, и эксперт это подтверждает.

— У двигателя два охлаждающих контура — один проходит через салон, согревая пространство внутри. Летом этот контур обычно перекрывают с помощью крана. Однако не все это делают. В некоторых автобусах кран выходит из строя, и его нельзя повернуть. Для ремонта нужно снять машину с линии, что влечет большие убытки. Корейские краны сложно найти, и никто не хочет этим заниматься. Некоторые перевозчики специально не перекрывают контур, чтобы избежать перегрева двигателя, — объяснил автомеханик.

Одна из главных проблем хабаровских автобусов — двигатель расположен сзади, и его не обдувает встречный ветер. Он перегревается, особенно при полной нагрузке. Водитель открывает заднюю крышку для охлаждения системы и сбрасывает лишнее тепло через печки в салоне.

— Нагрузка на автобусы велика, местность гористая, и климат жаркий, что легко приводит к перегреву. Поэтому часто можно видеть автобусы с открытой крышкой сзади. Это делается для охлаждения, хотя это опасно — можно задеть кого-то на повороте. Но это часто практикуется, — добавил механик.

Если двигатель перегреется, он может заклинить, что потребует либо замены, либо дорогостоящего ремонта.

— Ремонт очень дорогой. Нужно будет менять поршни, коленвалы, шатуны, внутренние компоненты и верхнюю крышку, которую поведет от перегрева. Это большие затраты. Конечно, пассажиры не должны страдать из-за этого. Возможно, стоит покупать автобусы с двигателями спереди, с ними меньше проблем, — предположил специалист.

Кстати, многие хабаровчане помнят проблему перегрева двигателей по временам, когда ходили ЛиАЗы советской сборки и икарусы.

— В детстве, помню, ехали в горку на ЛиАЗе, двигатель закипал, и все выходили и шли пешком. Икарусы тоже грелись, но меньше. Они были более практичными, — вспоминает эксперт.

По материалам сайта www.dvnovosti.ru