Posted 27 июня, 20:02

Published 27 июня, 20:02

Modified 27 июня, 20:27

Updated 27 июня, 20:27

автобус

На раскаленные печки в автобусах жалуются хабаровчане

27 июня 2024, 20:02
Фото: transsibinfo.com
автобус
Пассажиры общественного транспорта заметили, что в автобусах работает отопление на полную мощность, несмотря на жаркую погоду. Иногда люди даже получают ожоги.

Оказалось, что водители специально включают отопление, чтобы избежать перегрева двигателя. Механик подробно объяснил, почему жители Хабаровска вынуждены дышать горячим воздухом.

Эта проблема активно обсуждается хабаровчанами в социальных сетях, где удивляются, почему вместо кондиционеров водители включают печки. Люди полагают, что таким образом охлаждается двигатель, и эксперт это подтверждает.

— У двигателя два охлаждающих контура — один проходит через салон, согревая пространство внутри. Летом этот контур обычно перекрывают с помощью крана. Однако не все это делают. В некоторых автобусах кран выходит из строя, и его нельзя повернуть. Для ремонта нужно снять машину с линии, что влечет большие убытки. Корейские краны сложно найти, и никто не хочет этим заниматься. Некоторые перевозчики специально не перекрывают контур, чтобы избежать перегрева двигателя, — объяснил автомеханик.

Одна из главных проблем хабаровских автобусов — двигатель расположен сзади, и его не обдувает встречный ветер. Он перегревается, особенно при полной нагрузке. Водитель открывает заднюю крышку для охлаждения системы и сбрасывает лишнее тепло через печки в салоне.

— Нагрузка на автобусы велика, местность гористая, и климат жаркий, что легко приводит к перегреву. Поэтому часто можно видеть автобусы с открытой крышкой сзади. Это делается для охлаждения, хотя это опасно — можно задеть кого-то на повороте. Но это часто практикуется, — добавил механик.

Если двигатель перегреется, он может заклинить, что потребует либо замены, либо дорогостоящего ремонта.

— Ремонт очень дорогой. Нужно будет менять поршни, коленвалы, шатуны, внутренние компоненты и верхнюю крышку, которую поведет от перегрева. Это большие затраты. Конечно, пассажиры не должны страдать из-за этого. Возможно, стоит покупать автобусы с двигателями спереди, с ними меньше проблем, — предположил специалист.

Кстати, многие хабаровчане помнят проблему перегрева двигателей по временам, когда ходили ЛиАЗы советской сборки и икарусы.

— В детстве, помню, ехали в горку на ЛиАЗе, двигатель закипал, и все выходили и шли пешком. Икарусы тоже грелись, но меньше. Они были более практичными, — вспоминает эксперт.

По материалам сайта www.dvnovosti.ru