Сенатор Константин Басюк: «Опыт „Сухого порта“ необходимо транслировать на всю страну

В Приморье продолжают обсуждать завершение первого этапа реконструкции железнодорожной станции Угловая в Артемовском городском округе Приморья.

По соглашению с РЖД частный инвестор, компания «Сухой порт» (входит в ГК «Акваресурсы», только на первом этапе вложит в обновление инфраструктуры станции и расширение своего транспортно-логистического центра около миллиарда рублей.

Это позволит создать в Артеме мультимодальный складской комплекс, а саму станцию заметно расширить — в результате реконструкции общая длина ее путей вырастет в пять раз, с 646 до 3329 метров. В результате станция и терминал смогут обрабатывать до 200 тысяч TEU (2,4 млн т.) экспортно-импортных грузов в год.

Самый ценный ресурс

Реконструкция железнодорожной станции Угловая и расширение транспортно-логистического центра «Сухой порт» позволят решить задачи, поставленные президентом России Владимиром Путиным в контексте разворота российской экономики на восток.

Как отмечает член комитета Совета Федерации по обороне и безопасности и член президиума ООО МСП «Опора России» Константин Басюк, сейчас порты Приморского края обрабатывают уже около 50% морского грузооборота страны в контейнерах и 16% всего грузооборота морских портов России.

«Порты Дальнего Востока, БАМ, восточный полигон РЖД загружены практически на 100%. Мощностей, способных обеспечить растущий запрос на перевозку грузов, не хватает. Поэтому вопросы логистики в ДФО не только в постоянной проработке руководителей субъектов региона, но и на особом контроле президента», — рассказал Константин Басюк.

При этом важно, что значительную роль в таких проектах играют местные инвесторы. На стороне «Сухого порта»знание местного рынка и реалий, а также эффективность использования средств.

«Для развития экономики ДФО важно задействовать любые ресурсы. Пока большинство подобных инфраструктурных проектов реализуется с участием либо государства, либо куда более крупных компаний. Проекты „Сухого порта“, наверное, одни из немногих, где инвестором выступила именно региональная компания. Ценный опыт, который надо транслировать», — уверен Константин Басюк.

Частные миллиарды в общее будущее

Обновленная Угловая начнет свою работу уже в начале сентября — строительство завершат за рекордные девять месяцев, так как группа компаний «Аква-Ресурсы» приступила к проекту в январе.

Но и после этого инвестор не намерен сбавлять обороты. По завершению первого этапа начнется подготовка к реализации второго, который подразумевает электрификацию и удлинение до 2100 метров выставочных (приемо-отправочных) путей.

Это позволит отправлять и принимать на станции Угловой до четырех контейнерных поездов длиной 142 условных вагона в сутки (около 350 тысяч TEU в год). Ориентировочная стоимость реализации второго этапа проекта составит еще полтора миллиарда рублей, которые инвестор также возьмет на себя.

«Включение ТЛЦ в программу „Формирование сети транспортно-логистических центров“ позволит обеспечить регулярность интермодальных контейнерный поездов в целях обеспечения перевалки грузопотоков назначением из/в порты Дальнего Востока, увеличить грузопотоки МТК „Приморье-1“ и „Приморье-2“, обеспечить рост транзита грузов в сообщении Китай — Европа. Проект создаст сквозной мультимодальный сервис в связке с АО „Далькомхолод“ и „Сухой порт“, — поясняют в компании „Сухой порт“.