В этом суровом и отдалённом уголке Дальнего Востока они занимались обработкой пойманных китов и изготовлением ворвани.
Бухта Мамга окружена множеством легенд и мифов. Представители Хабаровского краевого отделения Русского географического общества, А. Легянис и С. Золотухин, посетили это место и установили памятную табличку на стене школы в селе Тугур в честь мужественных первооткрывателей и китобоев, оставивших след в истории.
Российско-Американская компания, основанная в 1799 году, активно закупала белух у нивхов и эвенков, добытых в Охотском море. База в бухте Мамга стала ключевым элементом её операций. Компания также обратила внимание на ценные меха каланов и морских котиков, добываемых у Командорских островов. Китовый промысел стал важным аспектом экономической деятельности России в этих отдалённых регионах.
В 1847 году американские шхуны обнаружили большое количество гренландских китов у Шантарских островов, что привлекло внимание зарубежных китобоев. Это вызвало серьёзные опасения у руководства Российской Империи относительно сохранения китовых ресурсов. Главное правление Российской-Американской компании предложило поручить охрану ресурсов одному из крейсеров камчатской флотилии и разместить китобойную базу на Шантарских островах для отгона иностранных судов. Однако, несмотря на утверждённую 9 декабря 1853 года Императором инструкцию для плавучих охранных крейсеров, это предложение не было реализовано, что открыло Охотское море для иностранных китобоев.
В 1862 году российский предприниматель Отто Линдгольм приобрёл базу и шхуны компании. Он активно начал добычу гренландских китов, доставляя их в бухту Мамга для дальнейшей обработки и отправки ворвани в такие отдалённые места, как Гонолулу и Сан-Франциско, используя зафрахтованные суда из Николаевска-на-Амуре. База также использовалась американскими китобоями для ремонта своих судов. Линдгольм продолжал использовать базу и вести китобойную деятельность до 1876 года.
Во второй половине XIX века технологические и экономические изменения вызвали снижение значимости ворвани как топлива для осветительных приборов. Переход на нефть и керосин сократил потребность в китовом продукте, а цены на китовый ус резко упали.
Правительство США активно старалось сохранить китобойный флот, рассчитывая использовать опыт китобоев в военно-морском флоте. В те годы китобои владели уникальными навыками мореплавания и навигации, а также опытом выживания в суровых условиях, что могло быть крайне полезным для военной службы. Однако эти усилия не увенчались успехом, несмотря на значительные вложения и программы поддержки китобойного промысла. Причиной тому были разные факторы: от снижения спроса на продукты китобойного промысла до изменений в международной политике и охране окружающей среды.
Массовая охота на китов в Охотском море прекратилась на фоне этих изменений, став частью истории. Сегодня бухта Мамга в Тугурском заливе остается практически нетронутой туристами. Километры подводных джунглей и рифов служат естественным укрытием для китов, которые свободно обитают в этих водах. Это уникальное место сохраняет своё природное богатство и биоразнообразие благодаря минимальному вмешательству человека.
Когда-то здесь проходили исторические события и смелые экспедиции; сейчас местность погружена в тихий шёпот волн и ветра. Памятная табличка китобоям напоминает о былом величии эпохи и смелых пионерах промысла, которые исследовали неизведанные океанские просторы. Этот уголок природы напоминает нам о важности сохранения исторической памяти и об изменчивости мира вокруг нас.
По материалам пресс-службы Хабаровского отделения Русского географического общества