Второй мост через Амур построят около Комсомольска-на-Амуре

На берегу Амура около города особого президентского внимания совсем скоро начнется строительство второго моста.

Летней ночью на Амуре воздух становится почти непереносимо влажным, достигая почти 100% влажности, и роятся полчища гнуса. Тем не менее, строители не выбирают удобных сезонов — возведение дороги будущего идет круглогодично, без перерыва и выходных.

Укладчик железнодорожного пути медленно, но уверенно подает очередное звено, наращивая стальную магистраль вторых путей Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Работы сосредоточены неподалеку от Комсомольска-на-Амуре, причем преимущественно в ночное время, чтобы минимизировать неудобства и затруднения для автомобильного движения. В условиях интенсивного железнодорожного потока, направленного в сторону восточных морских портов, строители вынуждены максимально скоординировать свои действия, чтобы успеть в строгие сроки.

Эта железная дорога имеет огромное значение для всей страны, обеспечивая бесперебойное и свободное движение поездов к портам на Тихоокеанском побережье и обратно. Новый маршрут проходит близ пригородного поселка, символично названного Новым Миром, что добавляет проекту особый смысл и масштабы.

Александр Сухомясов, дорожный мастер, комментирует:

— На этом этапе мы уже уложили 1400 метров нового пути. Сейчас ведутся работы на переезде Новый Мир, который будет закрыт с 10 вечера до 6 утра. Несмотря на неудобства, люди активно интересуются проектом, приходят посмотреть на ход строительства. Для многих это стало настоящим событием — новый этап в развитии региона. Железная дорога ускорит перевозки, увеличится грузопоток, и это изменит нашу жизнь к лучшему.

Грузовые поезда проходят по новой магистрали с минимальными интервалами и максимальной нагрузкой — от их движения колышется земля. Современные сверхмощные локомотивы перетаскивают массивные грузовые составы, общая масса которых достигает 7100 тонн, к восточным берегам, откуда отечественные товары будут отправляться на экспорт и в Русский Север, где они крайне необходимы.

Уже в следующем году магистраль будет расширена и станет двухпутной почти по всей своей длине. Это значительное достижение, к которому приближают все силы. Укладочный кран продолжает движение, приближая строительство к следующему этапу.

По материалам ГТРК «Дальневосточная».