Движение по новому разъезду на перегоне БАМа открыли в Хабаровском крае

Как сообщили в пресс-службе Дальневосточной железной дороги — филиала ОАО «РЖД», эти меры позволили улучшить управляемость и гибкость движения поездов, что крайне важно для повышенной безопасности и оперативности работы транспорта.

Общий объем отсыпанного грунта составил 41,2 тысячи кубометров, что свидетельствует о масштабности земляных работ и тщательной подготовке территории для новых железнодорожных путей. Использование передовых технологий гарантировало высокую надежность всей железнодорожной инфраструктуры, несмотря на местные сейсмические факторы. Это особенно важно для регионов, подверженных сейсмической активности, где прочность и устойчивость конструкций имеют критическое значение для безопасности и безотказной работы транспорта.

Особое внимание в ходе реконструкции было уделено вопросам гидрологии и водоотведения. Для уменьшения риска затопления территории, которая часто подвержена воздействиям реки Амгунь и её многочисленных притоков, были сооружены водоотводные системы объемом 7,3 тысячи кубометров, а также специальные водоотводные лотки протяженностью 270 метров. Эти инженерные решения предотвращают скопление воды на железнодорожных путях и обеспечивают устойчивую работу сети в условиях повышенной влажности и возможных паводков.

Новый разъезд расположен на ключевом участке железнодорожной линии Новый Ургал — Комсомольск-на-Амуре, характеризующемся повышенной интенсивностью движения и стратегической значимостью. Завершение модернизации запланировано на конец 2024 года, и по прогнозам специалистов, ожидается, что провозная способность участка возрастет до внушительных 49 миллионов тонн. Это значительно повысит эффективность грузоперевозок, улучшит логистику региона и принесет экономические выгоды, способствующие развитию местной промышленности и торговли.

Реконструкция участка Баджал — Джамку и строительство нового разъезда 3506 км являются примером тщательно продуманного и хорошо реализованного инфраструктурного проекта, который позволяет не только существенно повысить технические характеристики железнодорожной линии, но и минимизировать экологические и природные риски.