Железная дорога соединит Хабаровский край и Сибирь для перевалки угля

Этот проект станет важным связующим звеном, объединяющим добывающие регионы с морскими путями, значительно улучшая логистику и экспортные возможности угольной отрасли.

Новая железнодорожная линия пройдет через Красноярский край и Якутию, соединяя Тунгусский угольный бассейн и Эльгинский угольный комплекс с морскими терминалами у мыса Манорский. Обладая специальным правовым статусом, проект позволяет сократить сроки строительства до 21 месяца, обеспечивая скорейшее начало эксплуатации, как сообщили официальные представители.

— Эльгинское месторождение, находящееся в Якутии, известно высококачественными коксующимися углями, — отметил Евгений Диев, генеральный директор компании «Порт Эльга».

Финансирование проекта осуществляется частным инвестором. Завершение строительства считается стратегически важным шагом для снижения нагрузки на Байкало-Амурскую магистраль и Транссибирскую железную дорогу. Увеличение пропускной способности этих транспортных коридоров необходимо для роста объемов перевозок угля и других грузов.

Железнодорожная линия длиной 531 километр пересечет обширные территории Хабаровского края и Якутии. Открытие первой части железной дороги планируется на первую половину 2025 года с возможностью транспортировки до 30 миллионов тонн угля ежегодно. Завершение второго участка намечено на 2027 год, что увеличит общую пропускную способность до 50 миллионов тонн в год. Проект учитывает сложный рельеф региона, что способствует минимизации экологического воздействия и сохранению природных экосистем.

Морской терминал близ мыса Манорский изначально будет способен обрабатывать 14 миллионов тонн грузов. После завершения всех строительных работ в 2027 году его возможности возрастут до 50 миллионов тонн в год. Это преобразование окажет значительное положительное влияние на экономику региона, улучшая экспортные возможности Эльгинского угольного комплекса и способствуя развитию экономики и инфраструктуры Якутии и Хабаровского края.