На летнее расписание перешел Хабаровский аэропорт

Начался новый сезон. Наблюдается активный интерес пассажиров к воздушным перевозкам.

— Мы видим рост порядка 20%. Динамика стабильная, положительная, и это нас, конечно, радует. Наверное, эта динамика будет только продолжать увеличиваться,

— Начинается сезон отпусков и, наверное, все больше будет перелетов у жителей региона по стране и по миру?

— Летний сезон традиционно для гражданской авиации во всем мире является пиковым, потому что люди активно путешествуют, ездят в отпуска, ездят по работе, вообще наслаждаются путешествиями. Поэтому, конечно, маршрутная сеть также расширяется по сравнению с зимними расписаниями. Уже в ближайшее время, в мае, будет начато выполнение прямых рейсов в Сочи, увеличена частотность на наиболее востребованных направлениях. Нам есть что, предложить, куда полететь.

 — В какие российские регионы чаще всего у нас летает период жителей региона?

— В любом случае, самое популярное и востребованное направление у нас, конечно же, это московское. Мы благодарим авиакомпанию «Аэрофлот», которая, а традиционно в летний период будет увеличивать частоту рейсов. В этом году у нас в отдельные дни даже будет до шести московских рейсов в день. Это для аэропорта Хабаровск уникальная ситуация.

— Такого раньше никогда не было?

— У нас в прошлом году было до пяти рейсов. Мы надеемся, что это полностью позволит нам удовлетворить спрос и не будет дефицита билетов, как мы это наблюдали зимой. Ну и параллельно мы уже сейчас с перевозчиком работаем, над увеличением частоты рейсов в зимний период.

— Если вспомнить о зиме, то какие направления пользовались популярностью? Наверное, московский рейс?

— Конечно. Большим подспорьем для нас стало выполнение международных рейсов авиакомпанией «Аэрофлота». Это регулярные рейсы в Пхукет, в Таиланд и Бангкок. В принципе, с лета прошлого года, несмотря, казалось бы, на не сезон, они решились на выполнение совместно с туроператором «Библиоглобус» этих рейсов, билеты на которые пассажиры, могут приобрести не только у туроператоров, но и напрямую в авиакомпании.

— Если говорить про сезон отпусков, по направлениям российским какие-то направления, кроме дополнительных рейсов московских, появятся?

— Да, у нас традиционно авиакомпания IFI заходит на прямые рейсы в Сочи. Они с некоторой опаской и осторожностью относятся к тому, чтобы продлить эту программу на зимний сезон. Требуется поддержка от государства, поскольку рейсы являются субсидируемыми для дальневосточников. Поэтому мы надеемся, что совместно с авиакомпанией мы, если не в этом зимнем сезоне, то может быть с начала 2025 года, все-таки сможем поставить эти рейсы на круглогодичную основу. Плюс у нас традиционно самая большая сетка полетов по России среди дальневосточных аэропортов. В целом около 50 направлений выполняются из аэропорта Хабаровск. Это и наши внутрирегиональные, внутри Дальнего Востока, рейсы, такие как Владивосток — до 15 рейсов в неделю, то есть это фактически 2 рейса в день. До 4 рейсов будет выполняться на Сахалин. Хабаровск у нас является фактически единственным аэропортом, из которого выполняется полет во все субъекты ДФО. Даже в рамках социально значимых перевозок у нас есть рейсы в Еврейскую автономную область. Тоже достаточно уникальная история. В принципе, путешественнику можно на любой вкусу цвета подобрать себе перелет из нашего аэропорта и в Сибирь, и на Урал, и по Дальнему Востоку, и южные направления открыты, международные.

— Вы не упомянули Камчатку. Наверняка летом это тоже очень популярный маршрут?

— Да, Камчатка крайне востребованное направление, но уже даже и в осенне-зимнем расписании мы видим, что там загрузка, несмотря на достаточно высокую стоимость и билетов, и туров, составляет около 90. Ну и забегая вперед, мы сейчас ведем там переговоры с авиакомпаниями по увеличению частотности на самых востребованных направлениях. Это Южно- Сахалинск, Петропавловск -Камчатский, Владивосток. И мы надеемся, что в ближайшее время мы сможем порадовать еще большим увеличением непосредственно этот летний сезон.

— Наверное, и цены могут быть снижены?

— Мы очень надеемся, да, но, к сожалению, это все находится за пределами нашего влияния. Мы, со своей стороны, полностью обеспечиваем авиакомпании скидками и преференциями, когда они приходят на открытие новых направлений или увеличивают частотность. Потому что мы понимаем, что сейчас авиационная отрасль в России находится в очень сложном положении, поскольку требуется такая определенная изобретательность, чтобы сохранять подвижность воздушного флота. Поэтому мы все-таки, стоя на земле, стараемся это как можно больше поддерживать, чтобы увеличивать объем, и за счет этого возникающие издержки нивелируются.

— Вы следите за тем, насколько часто жители других городов выбирают Хабаровск как точку вылета в другие страны и города?

— Да, конечно, Хабаровск вообще традиционно это такой исторический узловой аэропорт для региона. Жители других регионов очень активно используют аэропорт и для путешествий за границу, и плюс в те моменты, когда там не хватает провозной емкости на ту же Москву, они как раз все летят через Хабаровск. Ну и плюс нас сетка позволяет летать и ежедневно в Красноярск, в Новосибирск

— Вы упомянули о Таиланде. Все очень ждали открытия этих направлений. В летний период какие-то дополнительные рейсы будут появляться или может быть что-то изменится?

— Помимо Таиланда, у нас выполняются международные рейсы в Китай. Это Харбин и Пекин. В этом году, авиакомпании «Аврора» удалось согласовать увеличение частоты рейсов в Пекин до трех рейсов в неделю. И мы знаем, что авиакомпания ведет переговоры еще об увеличении частоты. Там есть определенные сложности в получении необходимых разрешений со стороны, в том числе китайских авиационных властей. Плюс у нас выполняются с ноября прошлого года прямые рейсы в Узбекистан. В летний период будет увеличено до двух рейсов в неделю выполнения этого маршрута. И могу от себя, честно говоря, лично порекомендовать еще и Узбекистан в качестве туристического направления. Думаю, для многих жителей будет очень неожиданно то, что приехать в Узбекистан, собственно, насладиться и древними городами, такими как Самарканд, Бухара, Хива. Можно очень много интересного для себя открыть и, я думаю, разрушить многие стереотипы, которые существуют.

— Наверняка стоит еще ждать, конечно же, увеличения полетной программы, когда наконец-то откроется международный терминал.

— Сейчас он в стадии строительства, но в следующем году мы действительно можем надеяться на это. Да, безусловно, мы сейчас как раз закладываем, фундамент, который нам позволит обеспечить загрузку инфраструктуры, которую мы строим, несмотря на те непростые социально-экономические условия, в которых мы сейчас находимся, особенно в части развития международного сообщения. Но мы понимаем, что мы все-таки смотрим на перспективу 10, даже 20 лет, поэтому, конечно, Этот фундамент, который мы создаем, надеемся, поможет Хабаровску наконец-таки реализовать свой потенциал как трансферного и транзитного опорного узла на маршрутах России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

По материалам ГТРК «Дальневосточная».