С открытием речной и морской навигации наступает важное время для жителей северных районов края — завоз важных товаров и продуктов для нового холодного сезона. В этом году завоз пройдёт по новым правилам. Вступил в силу федеральный закон о доставке грузов на север. Долгое время эта ответственная задача решалась через распоряжения. Теперь процесс будет регулировать закон.
Две трети нашего региона относятся к северным территориям. Во многих местах нет дорог. Раньше в Охотск и Аян по таёжным тропам шли караваны навьюченных товарами лошадей, а посёлок Нелькан появился в 1818 году как база хранения продуктов.
Во времена Советского Союза были прописаны нормативы потребления всего что необходимо для жизни. Запасы доставляли государственные транспортные компании.
Сбои случались, и серьёзные. Так, 15 лет назад ранней весной в Аяне заканчивалось горючее для электростанции. Ввели режим ЧС. Топливо пришлось доставлять вертолётами, а это гигантские расходы.
Федеральный закона о завозе начали писать несколько лет назад, когда году из-за загруженности портов случился дефицит топлива и продуктов. Компании отдавали предпочтение экспортным грузам, откладывая северный завоз.
Положения документа направлены на повышение эффективности логистических маршрутов, обращено внимание на приоритетность товаров для северных районов.
Система управления поставками теперь будет централизованной, государство поможет финансами, чтобы уменьшить сроки доставки и снизить издержки. Так продукты для потребителей станут дешевле.
В закон внесён перечень соответствующих территорий — Охотский округ, Аяно-Майский, Нанайский районы, Ульчский, Тугуро-Чумиканский, Верхнебуреинский, Николаевский и имени Полины Осипенко районы. Есть теперь утверждённый перечень 160 приоритетных товаров — от топлива и ГСМ, до лекарств и продовольствия.
Контролем завоза займётся новая федеральная информационная система. Документ даёт право государству регулировать цены, надбавки, и тарифы на доставку и хранение товаров.
По материалам «Хабаровский край сегодня».