Демешин: За первое полугодие 300 миллиардов инвестиций вложено в Хабаровский край

Дмитрий Демешин в своем интервью отметил, что разворот России на восток хорошо виден в Хабаровском крае по росту внутреннего валового продукта на 108 процентов, притоку инвестиций, которые не только заявляются, но и уже реализованы. В прошлом году они выросли на 40 процентов относительно позапрошлого, а теперь еще на двадцать.

— В абсолютных цифрах у нас уже за триста миллиардов уже за первое полугодие 2024 года инвестиций вложено в Хабаровский край. Инвесторы обращают внимание на логистиу. Наше выигрышное конкурентное преимущество это страны АТР, которые находятся рядом, портовая инфраструктура, граница по морю и по суше, — рассказал Дмитрий Демешин.

Страны региона Азиатско-Тихоокеанского содружества, например Китай, Вьетнам и Корея, проявляют немалую заинтересованность в взаимодействии с Хабаровским краем. Через эту территорию также идет транспортный маршрут в Индию и далее к островным государствам. Интерес инвесторов способствует улучшению логистической структуры, включая расширение портовых мощностей.

Логистика.

Особое внимание привлекает инициатива по открытию новых пограничных переходов, которая помогает укреплять партнерские отношения между российским и китайским бизнесом. Для создания нового пункта пропуска необходимо построить участок дороги длиной чуть более четырех километров, и этот проект уже получил одобрение от Государственной экспертизы. Демешин подчеркнул, что новый грузопассажирский терминал значительно увеличит поток туристов между краем и Китаем, улучшит торговлю и развитие промышленности, что в конечном итоге положительно отразится на благополучии региона.

Демешин стал первым лидером в Хабаровском крае, начавшим активно заниматься развитием острова Большой Уссурийский. Этот вопрос он не раз обсуждал с президентом и недавно закрепил сотрудничество с Росграницей и Росавтодором. Это позволяет приступить к строительству международного пограничного комплекса, который станет новым инвестиционным центром в этом районе.

Еще один многомиллиардный проект — строительство первой частной железной дороги, получившей название Тихоокеанской и порта Эльга для перевозки угля из Якутии. стройка идет круглый год ударными темпами и вдохнула жизнь в отдаленные районы края, что служит не только укреплению экономической мощи и стратегической важности региона, но и позитивно отражается на социальном благополучии северных территорий