Удорожание проезда в автобусах несет политические риски в Хабаровске — политолог

Ощутимое, но не столь значительное удорожание коснется и ряда других направлений.

Повышение цен происходит на частных маршрутах по инициативе владельцев автопарков — Елены Шадуя, Данила Артамонова и других. Рост цен они оправдывают дороговизной топлива и запчастей, и упирают на то, что такое право у них есть, так как тариф нерегулируемый.

— Принципиально здесь то, что регулироваться он стал с 1 ноября решением мэрии Хабаровска. Причем городские власти это хотя и не анонсируют, но перевозчиков вполне открыто поддерживают, — отмечает политолог Павел Наливайко. Такое решение несет весьма ощутимые политические риски для всех к нему причастных.

Отсутствие регуляции означает, что пробитие городского рекорда в 55 рублей — не предельное. Цены продолжат расти по правилам свободного рынка, что логично для предпринимателей, но едва ли будет принято горожанами.

Кроме того, снять ограничения в ближайшее время наверняка потребуют и другие городские перевозчики, особенно в контексте запрета на работу водителей-мигрантов, вступающего в силу в крае с 1 января 2025 года.

— Вполне возможно, что именно эти издержки закладываются в уже растущих ценах, хоть краевые власти и посылали им сигнал о недопустимости решения проблем за счет пассажиров, — считает политолог.

Так или иначе, к вопросу уже в ближайшие месяцы наверняка подключится ФАС, а тема транспортных тарифов еще наверняка скажется на политических раскладах в регионе.

По материалам Телеграм-канала НЕШПОРТ.