Дело пахнет керосином в Хабаровском крае: Отчего цены на авиабилеты заоблачные

Ничто так не злит жителей Хабаровского края, как цены на авиабилеты. Хотя есть конкуренты - цены на лосось и красную икру. Как и курс самолетов цены заоблачные. В регионе выросло уже не одно поколение граждан, чья нога ни разу не ступала на Красную площадь. Крым и Черное море больше известно по картинкам и рассказам бабушек и дедушке про пионерское детство. Осталось появиться поколениям ни разу не евшим красную рыбу. По всей видимости, уже есть те дальневосточники, кто ни разу не пробовал черную икру и осетрину. Говорят, вкусно.

Вернемся к ценам на авиабилеты. Серьезная составляющая - керосин. По идее сами производим сами и дешево летаем, ан, нет. Не королевские тайские авиалинии все-таки!

А тут еще пандемия коронавируса! С начала лета сидели, все было закрыто, а тут, бах! И открыли международные рейсы на турецкие курорты.

В итоге выросли цены на керосин в аэропортах, в зависимости от «аппетита» от 62, 1% до 18%.

Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) попросила Минтранс совместно с Минэнерго и ФАС провести проверку обоснованности подорожания топлива.

Рост цен на керосин отражается на росте цен на авиабилеты. Помимо этого на цены влияют также парк летной техники, которому необходимы импортные комплектующие, подорожавшие в связи с ослаблением рубля, и повышенный спрос на перелеты в летний период. Опять же открыли международные рейсы на турецкие курорты.

Собственно,в этом ничего необычного нет, все предсказуемо. Тем более, что цены на авиатопливо не демонстрируют существенного роста по сравнению с предыдущими месяцами 2020 года. А если сравнивать с аналогичным периодом 2019-го, то и вовсе оказываются гораздо скромнее.

Еще и эксперты отмечают, что на протяжении этого года топливо стоило дешевле, чем годом ранее. Причиной снижения цен послужили пандемия коронавируса и провал сделки ОПЕК+ в первом полугодии.

Эксперты утверждают, что корень зла не в удорожании топлива, а в закупочной политике авиакомпаний и, что важнее, в политике СПбМТСБ.

Основной объем керосина закупается через тендеры, в которых участвуют топливозаправочные комплексы российских аэропортов (ТЗК). ТЗК, особенно независимые, часть топливных объемов приобретают у трейдеров. Трейдеры, в свою очередь, покупают авиакеросин на биржевых торгах через СПбМТСБ (авиакомпании в биржевой торговле не участвуют).

И если посмотреть на список основных участников сегмента авиакеросина на СПбМТСБ, то ни одного топливозаправочного комплекса российских аэропортов там нет.

Зато есть АО «Солид Товарные рынки», к которому у ФАС имелись претензии по вопросу сговора при покупке автомобильного топлива, а также «ИнвестНефтеТрейд», «Олимп-Трейд» и другие трейдеры.

Что же получается. До 80% всего топлива для реактивных двигателей покупает посредник. Как следствие и рост цен на авиационный керосин для конечных потребителей. Некоторые эксперты видят именно в этом главную причину появления на рынке суррогатов. Наличие посредников влияет цен на моторное топливо. И это все вносит существенную лепту в удорожание авиабилетов.

Не способствует снижению цен и монопольное положение трейдеров в ряде российских аэропортов.

«Владельцы инфраструктуры могут закупать керосин дешевле, но поскольку они монополисты в аэропорту, то продают они топливо авиакомпаниям дороже. Сейчас количество перелетов увеличилось, и в силу своего монопольного положения они реагируют на спрос и увеличивают цены», — пояснил Сергей Пикин, директор Фонда энергетического развития.

Впрочем, и кризис на рынке нефтепродуктов не исключают эксперты. Однако произойдет он по причине «убийственного инвестиционного климата». Скорее всего следует ожидать углубления кризиса на рынке нефтепродуктов.

«Цены на бензин и дизельное топливо местные и федеральные власти напрямую контролируют, авиакеросин контролируют меньше, в результате это и проявилось»,— пояснил эксперт.

В этом году рост цен на авиакеросин снизит прибыль перевозчиков в летнем сезоне. В дальнейшем это может привести к росту цен на авиабилеты.

При этом эксперты считают, что роста цен в августе не произойдет: авиакомпании уже продали большую часть билетов на предстоящие до конца лета рейсы, поэтому не смогут заложить в них увеличение стоимости топлива.